Bergamont Grandurance RD 3
- Rahmen: 28", super lite AL-6061 Rohrsatz
- Gabel: Grandurance Aluminium, Schnellspanner, Flatmount-Aufnahme, drei Befestigungsösen pro Seite
- Schaltwerk: Shimano Claris, RD-R2000, long cage
- Umwerfer: Shimano Claris, FD-R2000
- Schalthebel: Shimano Claris, ST-R2000, 2x8-fach, road STI-Schalthebel
- Kurbelsatz: Shimano FC-RS200, 50/34t
- Kassette: Shimano CS-HG31-8, 11-34t
- Bremsen: Tektro MD-C400, mechanische Scheibenbremse
- Lenker: Satori X-Race, Flare: 16°
- Vorbau: Syncros 3.0, +/-10°
- Sattelstütze: Airwings Comfort Plus
- Sattel: Syncros Tofino 2.5
- Vorderradnabe: Shimano Nabendynamo, DH-3D32, 6-Loch, Disc, Schnellspanner
- Hinterradnabe: BGM Pro, 6-Loch, Disc, Schnellspanner
- Felgen: Shining DB-T260, Disc
- Reifen: Schwalbe G-One Allround, RaceGuard, 40-622, Tubeless
- Beleuchtung vorne: Herrmans H-Black MR4, LED, Standlicht
- Beleuchtung hinten: Herrmans H-Trace Mini, LED, Standlicht
- Gepäckträger: Racktime / BGM Allroad Carrier, SnapIt 2.0 System
- Pedale: Acid Combo A4-IB Hybrid Pedale
- Gewicht: 13,2 kg
Umrüstung auf Tubeless
Ich habe das Grandurance RD 3 auf Tubeless umgerüstet. Dazu musste ich zunächst das Felgenband der Shining DB-T260 Felgen ersetzen, da dieses nicht ausreichend abdichtet (ich habe es ausprobiert…). Ich hatte online gelesen, dass das Tesa 4289 Felgenband gut und nicht so teuer sein soll, kann das jedoch absolut nicht bestätigen. Die Klebeleistung ist mangelhaft und das Band sehr steif, wodurch ein Anbringen stark erschwert wird. Stattdessen habe ich dann das Felgenband von DT Swiss in 25 mm Breite verwendet. Die Felgen haben zwar nur eine Maulbreite von 21 mm, allerdings wird durch die Vertiefung in der Mitte mehr Felgenband benötigt. Ansonsten bin ich so vorgegangen wie im Blog von Bike Components beschrieben. Mein Vater hat zum Glück einen Kompressor zuhause, der mir das Leben stark erleichtert hat.